Reggisella SL

Note generali
La testa blocca il carrello della sella in 12 punti, evitando che anche i carrelli più delicati vengano danneggiati. La testa con le sue viti in titanio da 6 mm è progettata per sopportare le massime sollecitazioni. Il cuore del nostro reggisella è di nuovo il tubo in carbonio, il quale è spesso fino a 18 strati sottilissimi di fibra di alta qualità nelle zone più sollecitate, mentre nelle zone meno sollecitate troviamo soltanto 10 strati. Questo processo è molto complesso ed oneroso e quindi non riproducibile in Asia. I reggisella economici provenienti dalla Cina hanno uno spessore del tubo costante per semplificarne la produzione, ma di conseguenza ne aumentano inutilmente anche il peso. Specialmente sui reggisella ci vogliono molti test su banco per trovare il modo giusto di costruire il tubo per ogni lunghezza e diametro. Badiamo anche al peso del ciclista per evitare che un atleta leggero riceva un reggisella standard pesante, cosa che avviene abitualmente da parte di aziende che forniscono prodotti standard.

Pesi e dimensioni delle versioni standard
(Reggisella su misura da 150-500 mm potrebbero essere ancora più leggeri)

Informazioni per l’ordine
Informazioni per l’ordine I nostri reggisella possono essere spostati solo di una certa lunghezza nel telaio, quindi non è possibile ordinare, come per i reggisella tradizionali, la versione lunga e tagliarlo a piacimento! Cercate di ordinare il reggisella il più corto possibile per risparmiare peso. Per poterlo adattare perfettamente al vostro peso è importante che ci diate la lunghezza esatta del fuori sella, misurato dal bordo superiore del telaio alla metà dell’hardware del reggisella. I reggisella più lunghi di 320 mm costano 395 € per il materiale in più che viene usato.